出展社情報

DSP

DSP

カラーステンレススチール、制振素材
カテゴリー
バッテリー 外装・内装
キーワード
新技術・新⼯程 品質・性能向上

企業セールスポイント

■カラー ステンレススチール

  • ・2018年にHyundai/KIA自動車から初めて適用されて以来、現在まで約12種類の車両に適用中
  • ・ISO9001、ISO14001、IATF16949など自動車産業において必要な認証を数々保有
  • ・シルバー、ディープブラック、メタリックグレーなど様々な色の素材を供給可能

■制振素材

  • ・ステンレススチール + アルミなど異種材料も接合可能
  • ・制振素材において必要な物性値(接合強度、制振係数)を達成

提案内容

主要製品

■ 自動車外装部品用 カラー ステンレススチール

  • ・自動車のウィンドウモールディング用 カラー ステンレススチール
  • ・Coil to Coil コーティング方式のため、大面積でも均一な品質
  • ・コーティング強度に優れ、ダイヤモンドパターンのような複雑な形状加工が可能
  • ・素材光沢度及びカラーコーティング調節技術を保有

 

■バッテリー用制振素材

  • ・電気自動車バッテリーカバー用制振素材
  • ・Coil to Coil接合方式でコイル内部で均一な品質
  • ・制振素材の主要係数である接合強度及び制振係数において要求値達成
  • ・バッテリーカバーだけでなく、今後は車体やシャーシなどにも領域を拡張予定

世界初のCoil to Coil コーティング技術及び接合技術

■カラー ステンレススチール

従来素材 DSPが提案する新素材
ステンレススチール+フィルムタイプ ⇒
  • · 従来の素材：ステンレススチール+フィルムタイプ
  • · DSPの新素材：ステンレススチール+コーティングタイプ
  • · 従来素材はフィルムタイプのため、複雑な形状加工が不可能
  • · しかしDSPの新素材はコーティングタイプのため、複雑な形状加工が可能で、価格も従来素材に比べて安価

 

■制振素材

従来素材 DSPが提案する新素材
アルミニウム + アルミ素材やCR鋼板 + CR鋼板素材 ⇒
  • · 従来の素材は、アルミ+アルミ(以下AL+AL)またはCR鋼板+CR鋼板(以下CR+CR)で「同種金属のみ」の制振素材としては生産可能
  • · しかし、DSPではアルミ+ステンレススチールまたはステンレススチール+CRなど『異種間金属接合』も可能
  • · DSPの接合素材は、従来の素材に比べ、接合強度や制振係数においてより優れた性能を発揮

 

■量産実績

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