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生産製品

高出力パルスレーザーを使用し、物体に反射して戻ってくるレーザービームの時間を測定して距離情報を取得するセンサーであり、自動運転車の中核要素です。また、ロボット、セキュリティ、スマートシティインフラ産業においてもその必要性が高まっています。

自動運転車の量産に適した性能・価格・耐久性を満たすLiDARセンサー

保有する技術は、自動運転・ロボット・セキュリティ監視などに用いられるLiDAR技術であり、既存のLiDAR製品における耐久性の低さや高価格といった課題を解決し、車両グレードの高耐久性・高解像度・低価格を実現しました。従来は気象条件に弱く高価格であると認識されていたLiDARに対し、量産への適用可能性をもたらす技術です。

既存技術	新技術／開発技術
多数の送受光モジュールを使用してチャネル数を増加（モジュールごとに光学アライメントが必要）   LiDARはチャネル数が多いほど解像度が向上する。 従来技術ではチャネル数に応じた送受光モジュールを使用しており、 モジュールごとに光学アライメントが必要なためコストが高く、 サイズが大きく、耐久性に劣る。	単一の送受光モジュールを使用／一度の光学アライメントのみで完了 1550nm波長帯LiDARと比較して発熱が少なく、小型で製造コストが低い。   従来の回転式またはMEMS方式の代わりに、 モーターベースのスキャン方式を採用し、解像度を向上、かつ自動車環境に求められる耐久性要件を満たしている。
[V Company’s 32-Channel Transmit/Receive Unit]	[AutoL 32-Channel Transmit/Receive Unit] Single transmit module Single receive module

 

【オートエルのコア技術】

高感度の単一送受光モジュール方式により、

高解像度・高耐久・低価格・小型化を実現。

・高解像度・広視野角LiDARの開発

　– 回転鏡スキャン技術により、広い視野角と高解像度を両立。

– 強力に集光されたレーザーを水平にスキャンし、200m以上の長距離対象物を検出。

　– 150m以上離れた道路上のタイヤ等の落下物も検出可能（レーダー／カメラでは困難）。

・自動車グレードの高耐久LiDAR開発

　– 現代自動車認証機関の環境耐久信頼性ES試験において全項目合格した唯一のLiDAR。

　– 冬季にも使用可能な内蔵ヒーターによる除霜機能を搭載。

・量産可能な価格帯のLiDAR開発

　– 高価な1550㎚波長技術に対し、低コストな905㎚波長レーザーを活用。

　- 単一レーザーダイオード光源と単一フォトダイオード受光センサーを使用し、低コスト化を実現。