出展社情報

HYOSEONG ELECTRIC

・　多様な海外企業との長年の取引経験

-　グローバル多数のOEMに自動車用モーター量産モデルを毎年2700万個以上納品中

・　研究開発人材及び施設を多数保有

-　従業員440人のうち93人が研究開発人員、自社試験設備及び装備を保有(電磁波を除く)

-　海外法人ごとに研究人材を派遣中

・　国内だけでなく、海外拠点の生産能力を保有

-　中国、インド、ヨーロッパ、米国に生産工場を保有、グローバルインフラを通じた最適な供給ルートを確保

-　すべての海外拠点が開発・量産まで一括して本社と同じ生産体系及び装備で対応し

-　品質安定及び高い対応能力を保有

Blower motor

e-PTO

既存技術

新技術 / 開発技術

ケーブルプーラー型 (Cable Puller Type)

: ケーブルで作動するブレーキ、

主にディスクブレーキ(DIH)に使用

– ケーブルの張力調節が必要なため、メンテナンスが不便

– 単純な構造、精密制御に限界があり、

緊急制動時の対応性が低い

キャリパー一体型(Caliper Integrated Type)

: キャリパーとモーターが一体化された構造

– DIHの外部ケーブルが必要ないため、

省スペース及び価格がメリット

– 電子制御及び回生ブレーキとの連携が容易

– 素早い応答と制御機能でEV及びエ

コカーに適合

PTO (Power Take-Off)

: 内燃機関商用車で広く使用されている伝統的な方式で、

エンジン動力を通じて付加機能(例えば、油圧ポンプ、ウインチなど)を駆動

– 接続構造 : エンジン → 変速機(PTOポート) →

ドライブシャフト → 油圧ポンプ/機械装置

– エンジンが作動している時のみ使用可能、排気ガス発生

– 騒音及び振動、燃料消費が高い

e-PTO (electric Power Take-Off)

: 電気モーターベースでバッテリーまたは電気システムを動力源として作動し、燃費改善と環境にやさしいため、電気自動車やハイブリッド車両に適している

– 接続構造 : 高電圧バッテリー → インバーター →

電気モーター → ポンプまたは作業装置

– エンジンがオフの状態でも作動可能、ガス無排出

– 騒音及び振動、燃料消費が低い

Motor Line-Up

Inverter Line-Up

e-PTO Module